7k-Reality

Гранд Тур Чехия 2013

В начале июля в Чехии прошел автопробег исторических автомобилей - членов Российского Клуба Классических Автомобилей (РККА). РККА объединяет владельцев и коллекционеров раритетных и ретро-машин. Клуб организован в 2004 году, занимается организацией и проведением различного рода спортивных мероприятий для владельцев ретро автомобилей. Его организаторами стали владельцы классических автомобилей.

Несколько фактов о пробеге: 

• Организатором «Гранд Тур Чехия 2013» выступил РККА. 
• Принимающая сторона в Чехии- риэлтерская фирма 7k-Reality s.r.o. 
• Всего в пробеге участвовало 15 экипажей, из них 5 чешских и 10 зарубежных (из России, Латвии, Германии и Швейцарии). Пробег длился 3 дня, за которые участники преодолели почти 700 км по живописным дорогам Чехии, решая при этом непростые задачи ориентирования на местности. 
• Стартовал автопробег на Пражском Граде, финишировал в центре винодельческого Моравского региона - городе Шатове. 
• Большинство автомобили были доставлены из России и Латвии на автопогрузчиках исключительно для участия в данном пробеге. 
• Самый старый автомобиль, участвовавший в пробеге 1937 года, самый молодой 1995 (не участвовал в официальной классификации). 
• Подготовка всего мероприятия заняла приблизительно 4 месяца. 
• За время пробега не произошло ни одной серьезной поломки. 
• Среди участников были как именитые спортсмены, завоевавшие уже не один приз на подобных мероприятиях, так и новички. 
• Главный судья пробега - судья Российской Автомобильной Федерации Андрей Шамаров. 
• В пробеге участвовало 2 женских экипажа. 
• Самому младшему штурману одного из экипажей пробега было 11 лет. (этот экипаж Григория и Георгия Бубновых и занял 1-е место). 

К сожалению, мы не успели взять интервью у всех участников, поэтому, делимся впечатлениями чешской стороны. 

Георгий Бубнов (11 лет, штурман экипажа, занявшего 1-е место) 

Георгий, это твое первое участие в автопробеге? 
-Да. 
Где ты научился ориентироваться по картам? 
- Меня немного учил папа. 
В автопробеге участвовал экипаж твоей мамы и сестры. Ваши экипажи помогали друг другу, или соревновались наравне с другими участниками? 
- Мы помогали всем другим экипажам, если это было нужно, но нам ни разу не пришлось помогать маме и сестре. 

Олег Карасев (экипаж, по результатам занявший 1 место, но не участвующий в официальной классификации из за слишком «молодого» автомобиля). 

Олег, Вы заняли 1 место, но официально не попали в классификацию, т.к. участвовали на слишком «молодом» автомобиле. Кроме возраста, «Феррари», на котором Вы участвовали, он был, самый скоростной по сравнению с остальными автомобилями пробега. Имели ли значение скоростные характеристики автомобилей при прохождении данной трассы? 
- Большинство штрафных минут, заработанных нашим экипажем, были как раз за ранний приезд. Так что скоростные характеристики порой мешают в таком соревновании. Хотя конечно, приятно иметь возможность в любой момент прибавить в скорости. Только не забывайте, что в любительском ралли надо соблюдать ПДД, и маршрут составляется соответственно. 

Ольга Бубнова, Александра Бубнова (женский экипаж, 4-е место) 

Ольга, в пробеге участвовало 2 женских экипажа, один их которых, Ваш. Чем так прельщают женщин ретро автомобили? 
- Меня прельщают не столько сами ретро автомобили, сколько ощущение игры и азарта, которое есть в таких ралли. 
Насколько сложной была спортивная составляющая автопробега? 
- Несложная. 
Хочу добавить, что очень понравилась трасса и организация гонки - все было отлично! 

Александра, что Вам запомнилось больше всего за эти 3 дня? 
- Было весело ехать женским экипажем! 
Вы постоянно проживаете в Чехии, как Вы считаете, это помогло при прохождении трассы? 
- Мне – нет (с улыбкой – примечание редакции) 

Андрей Ковыков (директор 7k-Reality, головная машина сопровождения). 

Андрей, как проходила подготовка? Были ли какие то сложности? 
- Для нас это первое мероприятие такого рода. Конечно, не все было с самого начала понятно. Наша задача заключалась исключительно в административной части на чешской стороне – заказ отелей, организация питания, юридические вопросы. Но по мере подготовки мы поняли, что круг вопросов намного шире, чем изначально планировалось. К концу подготовки, мы настолько прониклись идеей пробега, что организационная работа постепенно перешла в разряд увлекательного мероприятия. Думаю, для первого раза, все получилось, а анализ рабочих моментов позволит в будущем провести подобное мероприятие еще лучше. Хочу высказать особые благодарности председателю и секретарю РККА Станиславу и Марине Соловьевым, судьям Андрею и Елене Шамаровым, и, безусловно, всем участникам пробега. Несмотря на большие различия, как в технических характеристиках автомобилей, так и в составах экипажей, все участники проявили себя настоящими спортсменами и в итоге, уверенно дошли до финиша. 

Сергей Честной (директор 7k-Reality, замыкающая машина сопровождения). 

Сергей, наверное, это было не совсем привычное для Вас занятие – сопровождение участников автопробега. Расскажите о своих впечатлениях. 
- Самое интересное началось уже на этапе прокладки трассы, а если точнее, с прилетом для этой цели главного судьи пробега – Андрея Шамарова. С этого момента мы все поняли, что подготовка только началась. На самом пробеге уже формальное дело перешло в азартное спортивное мероприятие, наша машина периодически запутывала участников, мы сами путались в маршруте, собирали с трассы «лис», ехали, как и участники, по дорожной книге, в общем, прочувствовали на себе, многие прелести автопробега. Что меня удивило - это скорость, с которой ретро автомобили были способны передвигаться. Их постоянно приходилось догонять. Ну и конечно, нужно отдать должное судьям, Андрею и Елене Шамаровым, без них пробег был бы лишен спортивного азарта и перешел бы в разряд туристической прогулки. 

В заключении стоит добавить, что, по словам организаторов, уже есть планы на проведение подобного мероприятия и в будущем. 

Аделия Стасова. 
Фото: Сергей Честной, Алексей Честной